彩色沥青路面施工中，接缝色差是影响美观的关键问题，需通过施工工艺优化和修复技术综合处理。以下是具体方法及技术要点：

1. 施工阶段的接缝处理技术

平接缝优先：

表面层接缝必须采用平接缝（直茬），禁止斜接或阶梯形接缝，以确保接缝处颜色一致。上下层纵缝应错开≥300mm，横向接缝错位≥3m，减少色差叠加风险。碾压工艺：

横向接缝碾压分三步：

初压：双钢轮压路机从冷路面向热路面横向碾压，压入量1~2cm逐步增至10~15cm；斜压：45°斜向碾压，从中间向两侧重叠1/2轮宽；终压：整机横压消除轮迹。

预热与清洁：

接缝处需预热软化（铺热混合料后铲除）并涂粘层沥青，增强新旧料粘结。

2. 色差修复技术

若接缝已出现色差，需根据病害程度选择修复方案：

局部修复：

裂缝修复：使用与路面颜色接近的彩色灌缝胶（加热至190~210℃灌注），缝宽＞2mm时撒布同色集料（粒径≤缝宽1/2），碾压后封闭交通。涂层修复：对压痕或破损区域，喷涂与原色匹配的彩色油漆涂层或树脂，需设置除尘装置避免污染。

整体覆盖：

彩色稀浆封层：采用改性乳化树脂+彩色碎石+颜料，专用摊铺机施工，覆盖色差区域并恢复抗滑性能。彩色雾封层：适用于透水或轻微色差，喷涂树脂基保护层统一色调。

3. 预防措施

材料控制：拌和时色粉需分装预混，延长拌和时间10秒确保分散均匀。温度管理：摊铺温度≥130℃，碾压终压温度≤80℃，避免高温导致颜料变色。交通封闭：施工后需封闭交通至完全冷却，防止污染或碾压损伤。

接缝色差需从施工阶段严格把控接缝形式与碾压工艺，后期修复则根据病害类型选择局部或整体方案。关键是通过材料一致性、工艺规范性和修复针对性三者结合，确保色彩持久均匀。