彩色透水混凝土路面是一种具有高透水性的环保型路面材料，其核心材料由水泥、骨料、添加剂及水按特定比例混合而成，同时可通过添加颜料实现色彩化。以下是具体材料构成及特点：

一、主要材料构成

（一）胶凝材料：水泥

通常采用强度等级≥42.5 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，作为粘结剂，包裹骨料颗粒并形成硬化骨架结构，是决定路面抗压强度（一般可达 20-30MPa）的关键材料，确保路面强度和耐久性。

（二）骨料：石子（粗骨料为主）

采用单一粒径的粗骨料，如 5-10mm 或 10-15mm 碎石，要求表面洁净、棱角分明、级配均匀，避免细骨料（砂）掺入，以形成连续孔隙结构，孔隙率通常为 15%-25%。常用玄武岩、辉绿岩等高强度石料，也可使用石灰岩，但耐磨性略差；优质骨料可提升路面抗冻性和透水性。

（三）添加剂：增强性能的关键辅料

透水剂（胶结料）：成分多为高分子聚合物或专用添加剂，用量约为水泥用量的 3%-5%。作用是改善水泥浆体的粘结性和流动性，确保骨料间形成高强度粘结点，同时不堵塞孔隙，维持透水效果，透水系数≥0.5mm/s。

颜料：采用耐候性强的无机颜料，如氧化铁红、氧化铬绿等，用量为水泥用量的 5%-10%，可根据设计需求调配颜色，且长期使用不易褪色。

其他添加剂：在北方地区（如天津）施工时，可添加约为水泥用量 2%-3% 的防冻剂，防止冬季冻融破坏；高温施工时，使用缓凝剂调节凝结时间，避免混凝土过早硬化。

（四）水

用量需严格控制，水灰比通常为 0.25-0.35。水量过多会导致水泥浆体下沉堵塞孔隙，水量不足则影响粘结强度，需通过试配确定最佳用量。

二、材料特性与功能

（一）透水性

连续孔隙结构使雨水快速渗透至地下，缓解城市内涝，补充地下水。

（二）强度与耐久性

骨料间的点接触粘结结构赋予路面较高抗压强度，且抗冻融性能优于普通混凝土，经 25 次冻融循环后强度损失≤15%。

（三）色彩稳定性

无机颜料与水泥基体结合牢固，长期暴露于紫外线和雨水下不易褪色，适用于景观道路、公园等对美观要求高的场景。

三、与其他透水路面材料的对比

（一）彩色透水混凝土

主要材料为水泥、粗骨料和添加剂，透水率在 15%-25%，抗压强度 20-30MPa，每平方米成本大概在 80-150 元，适用于市政道路、广场、停车场等场所 ，能承受较大的人流量和车辆荷载，同时有效排水。

（二）彩色透水沥青

由彩色沥青、骨料和添加剂组成，透水率 8%-15%，具有较好的弹性，每平方米成本约 60-120 元，常用于自行车道、景区道路，骑行和行走体验舒适，且与自然景观更易融合。

（三）彩色陶瓷颗粒路面

以陶瓷颗粒和粘结剂为主要材料，透水率 5%-10%，防滑性突出，每平方米成本 60-120 元，适合应用在坡道、公交站、警示路段，能有效保障行人、车辆在特殊路段的安全。

四、施工注意事项（材料相关）

（一）骨料清洗

施工前需彻底清洗骨料表面粉尘，避免堵塞孔隙影响透水性。

（二）添加剂配比

透水剂和颜料需严格按比例添加，过量可能导致水泥浆体粘稠度增加，影响摊铺和孔隙率。

（三）养护要求

施工后需覆盖薄膜保湿养护 7-14 天，避免水泥水化不充分导致强度不足。

彩色透水混凝土通过材料的科学配比，实现了透水性、强度与美观性的统一，是海绵城市建设中常用的路面材料之一。实际应用中可根据项目需求，如承载量、透水指标、色彩效果等，调整材料参数，优化成本与性能。